水産物輸送車について語ると 多くの人はこのモデルについて あまり知らないのですが このモデルは冷蔵車モデルの延長です箱のシステムプロセスは同じです冷却装置を設置し,保温効果があります.鮮水産物の輸送車両と冷蔵トラックとの最大の違いは,それらは異なる物品を輸送するということです水産物の輸送車両は,海産物,魚類,ガキ,貝類と温度要求のある他の生物鮮魚の輸送車,生魚の輸送車,海産物の輸送車,大量の輸送と低コスト.
車体外見からすると 車体と冷蔵トラックが同じ形です つまり 設備の内部設置は違います魚箱やコンパートメントを設置する必要があります魚箱は,魚のケージやキャリッジのサイズに応じてカスタマイズすることができます. 魚箱は,魚のケージやキャリッジのサイズに応じてカスタマイズすることができます.
車両には酸素ポンプと不老鋼低圧液体デワール酸素シリンダーが装備されており,輸送中に魚が低酸素症で死なないようにします.箱は,また,低酸素アラームをインストールすることを選択することができます酸素ポンプの出力,酸素冷却マニホールドの終了など.
車体形も短くされ 魚箱はステンレス鋼板で 車体に固定されています体の正面は,ステンレス鋼低圧液体デワール酸素シリンダーと酸素ポンプでインストールされています; 車体上部にはタンク口があり,その周りにフェンスがあり,スタッフの便利のために尾部には安全梯子が作られています.サイドドアは,車のボディの左側に作られています魚の量と荷下ろしは利用者のニーズに応じてできます.
外部から見ると,新鮮水中輸送車両のタンクは全体ですが,タンクの内部は複数のシロに分かれています.水産物の種類によって区別できます水質の要求が異なる.複数のシロの使用は,輸送中に水産物の振動を軽減し,水産物の損傷をさらに軽減します.
異なる種類の水産物の輸送を容易にするため,別々のコンパートメントには対応する酸素充電弁と温度調節器が装備されています.タンクの底には,取り外せる水産物排泄物フィルター網が設置されています.タンクの底には排泄物収集用の排泄タンクも設置されています水産物の水泳や転がりによって排泄物が繰り返し動かないようにする輸送中に水の変化率を削減し,水産物の生存率を向上させる.
水産物の輸送車両の導入によって,このタイプの輸送車両は構造設計でかなり特殊であることを見ることができます.鮮水産物の生存率を保証できる低物流コストの要求を満たすため 食事の構造を改善するための 謎の武器です