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会社のニュース 冷蔵トラック冷却原理と方法

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冷蔵トラック冷却原理と方法
最新の会社ニュース 冷蔵トラック冷却原理と方法

1水氷と塩氷冷蔵庫:
水氷冷蔵設備は投資が少なく,運用コストが低く,しかし,平均的な水 (塩) 氷の熱吸収量単位あたりの熱吸収は小さいし,車両内の温度は限られている.塩氷の融解は環境を汚染します水 (塩) 氷冷却は主に魚類やその他の水産物の冷蔵輸送に使用されます.

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2ドライアイス冷蔵庫:
装置はシンプルで,投資と運用コストは低く,使用は便利で,商品は湿らないでしょう.乾燥氷の溶融によって生成されるCO2ガスは微生物の繁殖を抑制します脂肪酸化を遅らせ 果物や野菜の呼吸を妨げる過剰なCO2ガスは呼吸困難と果物の死傷を引き起こすさらに,室内の温度を調節するのは困難で,ドライアイスのコストは高く,消費量は大きい.実践的な応用は少なく.

3冷蔵皿 冷蔵庫:
装置自体は重くて大きいので,車両の一定体積を占め,冷却プレートは一度に8~15時間しか働けない.したがって,冷蔵プレート冷蔵庫は,中軽冷蔵車の中短距離輸送に適しています.近年,エネルギーと環境汚染の重要性が高まるにつれて,冷板冷却の応用は急速に発展してきました.機械冷蔵庫に次いでいます.

4液体窒素冷蔵庫:
装置はシンプルな構造,信頼性の高い動作,騒音や汚染なし;液体窒素冷却容量,急速な冷却,迅速な凍結に適しています.液体窒素の蒸発は,室内に湿気を発生させないさらに,液体窒素冷却温度制御は正確である (プラスまたはマイナス2度).しかし,液体窒素の高額なコストは,頻繁に詰め込む必要があります低温蒸発液体ガスも冷却剤として使用できる.例えば液体炭酸化物.最新の会社ニュース 冷蔵トラック冷却原理と方法  1

5メカニカル冷却:
メカニカル冷却方法は,蒸気圧縮,吸収,蒸気注入などである.現在,蒸気圧縮が最も広く使用されている.コンプレッサー冷却ユニットは主にコンプレッサーで構成されています圧縮器,ガソリンバルブ (または膨張バルブ) と蒸発器

パブの時間 : 2024-09-26 16:32:35 >> ニュースのリスト
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