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商品の詳細:
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| 箱の寸法: | 7800*2500*3000 | オイルタンク: | 400L |
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| トランスミッション: | HW19710 | 馬力: | 351-450hp |
| 駆動ホイール: | 6x6 | 容量 (負荷): | 11 - 20T |
| ハイライト: | Euro2-6 トラックフェンス貨物トラック,最良のホウ・貨物トラック,6×6 12ホイラー貨物トラック |
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貨物トラック (貨物トラック) は,主に貨物や材料を輸送するために設計された大型重型車両である.これらのトラックには,通常,広い閉ざされた貨物エリアまたはオープンフラットベッドが装備されている.輸送される貨物の特殊な需要に応じて貨物トラックは,物流と輸送産業において,長距離または都市圏内での貨物輸送に不可欠です.
貨物トラックの主な特徴は,重荷を運ぶことができる頑丈なエンジン,安定性や重荷を支えるための耐久性のあるシャーシと懸垂システム,荷物を積んで卸すための水力リフトやランプなどの特殊な機能を含んでいるサイズと配置は大きく異なります.より小さな配送トラックから長距離輸送に使用される大きな半トレーラートラックまで.
総括すると 貨物トラックは 生産者から 販売業者,小売業者,消費者に 効率的かつ信頼性の高い方法で 貨物を運ぶことを容易にして 世界経済において 重要な役割を果たしています
| モデル | ZZ1257N4341W | |
| キャビン | HW76,座席2台とベッド1台,三速2腕のフロントガラス拭き機システム,調節可能な運転席,加熱 換気システム,外側の防日鏡,安全ベルト,調整可能な方向車,エアホーン,エアコン,横向き 安定器,4点のサポート付き,完全に浮いている懸垂 + ショックアブソーバー + 空気屋根スポイラー |
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エンジン |
モデル | WD615だ47 |
| 馬力 (hp/rpm) | 400/2200 | |
| マックス.トールクエ (Nm/rpm) | 1820/1100~1500年 | |
| 移動量 (L) | 9.726 | |
| タイプ | ディーゼル,EURO II排出量,水冷却,ターボ充電,インタークーリングの6シリンダー 制御式ディーゼルエンジン |
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| クラッチ | Φ430 弁のスプリングクラッチ,水力操作 | |
| トランスミッション | HW19712 12速前 2速後退 | |
| 前軸 | HF9 ステアリング ツープルT横断光線 負荷容量9000kg | |
| 駆動軸 | HC16 圧迫軸のホイス,ハブ減速と車輪と軸間の差点ロック付き中央減速 (比: 4.42, 4.8) |
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| 停止 | 前方懸垂: 液体望遠鏡式双作用減震器と安定器; 後部懸垂: 葉の半円筒式スプリング, ボギースプリングと安定装置 |
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| ステアリングシステム | ZFシールドステアリング,モデルZF8118,動力補助付き水力ステアリング | |
| ブレーキシステム | サービスブレーキ: 圧縮気圧の2回路ブレーキ; 駐車ブレーキ (緊急ブレーキ): 春のエネルギー,圧縮気圧の動作; 補助ブレーキ: エンジンの排気ブレーキ |
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| 電気機器 | 単線 24V 負接地 1540W 電源交換機 スタートモーター7.5kW バッテリー:2*12V/165Ah | |
| タイヤ | 12.00R20 | |
| 燃料タンク (ガスタンク) 容量 (L) | 400Lのディーゼルタンク | |
| 死体重量 (kg) | 12530 | |
| 車両総重量 (kg) | 33000 | |
| 総重量 (kg) | 80000 | |
| 総寸法 (L*W*H) (mm) | 8145×2560×3450 | |
| 車輪間距離 (mm) | 5000+1350 | |
| 前/後斜面 (mm) | 1500/725 | |
| 車輪の軌跡 (前/後) (mm) | 2022/1850 年 | |
| 地面から離れる距離 (ミリ) | 314 | |
| 接近/離陸角度 (°) | 16/70 | |
| 最大速度 (km/h) | 92 | |
| 最大 グレード可能性 (%) | ≥40 | |
| バケットの大きさ | 7500*2300*1800mm | |
コンタクトパーソン: Jason Qi
電話番号: +86 13805311175
ファックス: 86-0531-87238633
