全新 Sinotruk HOWO NX T7 6X4 8X4 30t 40t 20cbm 25cbm ダンプトラック

ホットセール 6x4 10ホイール ホウ NX ティッパー ダンパー ティッパー

ダンパートラック の エンジン,シャーシ,キャビンの構造は,一般トラック と同じです.

高圧オイルは,配送バルブとオイルパイプを通ってリフティング水力シリンダーに入ります.

車両の前面にある安全ガードボードです

トランスミッションとパワーオフ装置を通って水力ポンプを駆動し,水力

車両の傾斜メカニズムは,オイルタンク,水力ポンプ,配送バルブ,リフティング水力

シリンダー,制御バルブ,オイルパイプ

トランスミッションとパワーオフ装置を通って水力ポンプを駆動し,高圧

配送バルブとオイルパイプを通して,ピストン棒を傾けるように押す,油がリフティング水力シリンダーに入ります

未来では傾きがより一般的になり,ピストン棒の動きを制御することで

車両は,任意の傾斜位置で停止することができます.

重力と水力制御

1外見によって分類:

一軸ダンプトラック,二軸ダンプトラック,平面端ダンプトラック,尖ったダンプトラック,前四

後ろ8台のダンパー トラック,二軸半トレーラーダンパー トラック,三軸半トレーラーダンパー トラック.

2吊り上げ液圧シリンダーとキャリーとの間の接続形によって分類:

直接押す傾斜メカニズム;リンクタイプ傾斜メカニズム.

3目的によって分類:

農業用ダンプトラック,鉱山用ダンプトラック,ゴミダンプトラック,石炭輸送用ダンプトラック

建設機械のダンプトラックとスラッドダンプトラック

4異なる運転モードに応じて,それは6x4,8x4ダンプトラック,および半

トレーラー・ダンプトラック

5異なる用途に応じて,また,鉱山のダンプトラックに分けることができます.

鉱山,砂や砂石 排水車など

6車の転倒方向に基づいて,フロントリフトとサイドフリップダンプトラックもあります.

2方向転覆ダンプトラックも存在し,主に建設プロジェクトに使用されています.