山に囲まれた山岳地帯の建設現場では 曲がりくねった道路と 複雑で変化する地形が 混凝土タンカーを運ぶのに 大きな課題となっています建設現場輸送における主要力として,セメントタンカーを巻き込んだ安全事故の結果は想像もつかないでしょう. How to ensure the safe operation of cement tankers at construction sites in mountainous areas has become the key to guaranteeing the progress of the project and the safety of people's lives and property次に 複数の次元から 混凝土タンカーが 山岳地帯の建設現場で 安全に移動できる方法を分析します

I. 運転前の全面的な検査と準備

(1) 車両の主要部品の検査
運転手 は,出発 する 前 に,水泥 混ぜ 機 の トラック を 徹底 的 に 検査 し なけれ ば なり ませ ん.ブレーキ システム は 極めて 重要 です.山岳道路での頻繁なブレーキ操作は,ブレーキ性能に非常に高い要求事項があります.. ブレーキパッドの厚さを確認します. ひどく磨かれた場合は,間に合って交換する必要があります. 安定したブレーキ効果を確保するために,ブレーキ液のレベルと品質をテストします.ステアリングシステムも無視すべきではありませんステアリングホイールの円滑な回転,詰め込みや異常なクリアランスの確認,シールドステアリング液体の正常範囲内にあるかどうかを確認します.
タイヤ の 状態 は,運転 安全 に 直接 関係 し て い ます.山岳 地域 の 道路 の 状態 は 複雑 です.鋭い 石 や 穴 は タイヤ を 簡単に 傷つけ ます.タイヤの足跡の深さをチェックする必要があります. 胎盤が浅すぎると,握り力が著しく低下します.タイヤの表面を裂け目や突起がないか確認し,故障したタイヤを間に合って修理または交換してください. さらに,タイヤの圧力を確認し,車両の負荷と道路条件に基づいて適切な値に調整し,過度の高圧または過度の低圧による爆破を防ぐ必要があります..
(II) 貨物輸送の仕様
混凝土ミキサートラックが運ぶコンクリートは流れる媒体です. 運行中に重力の中心は車両の揺れによって変化します. 積載する際に,重力の中心は移動します. the loading quantity must be strictly controlled and must not exceed the vehicle's approved load capacity to prevent overloading from extending the vehicle's braking distance and deteriorating its handling performanceタンク内にコンクリートが均等に分布し,重力中心の移動によって車両の安定性が影響されないようにする.特に山岳地帯の曲がり角で運転する際には不均等な負荷が転覆事故を引き起こす可能性があるため
(3) 路線計画と天気に関する理解
運転者は出発する前に 運転経路を事前に計画し,地図ソフトウェアを通じて 山岳地域の道路状況について学び,鋭い曲がりなど 危険な部分の位置をよく知っています建設中 で 極めて 劣悪 な 状態 の 道 を 避け,道路 の 状態 が より 良い 比較的 安全 な 道 を 選ぶ.同時に,天気予報を注意してください. 山岳地帯の天気は予測不可能です. 豪雨などの厳しい天気条件,厚い霧や氷や雪が道路をさらに危険なものにします悪い天候の場合,車両の出発を延期するか,それに対応する安全対策を講じなければならない.
運転中の安全運転のための重要なポイント
(1) 車両の速度と距離を制御する
山岳地帯の道路は狭く,景色は遮断されている.セメントタンカーは大きくて慣性も高い.運転する際は,速度を厳格に制御しなければならない.直線路では,車両の速度は時速40キロメートルを超えないカーブ に 突っ込む 前 に 遅い 速度 を 減らし,車 の 速度 を 時速 20 キロ 未満 に する.安全 距離 を 保つ こと は 極めて 重要 です.前方の車両との距離は少なくとも50m以上保たなければならない.この場合,遅すぎると緊急時にブレーキを止めることができない..
(2) 歯車 と ブレーキ を 合理 的 に 使用 する
下り坂の段落では,中立で滑走は厳禁です.代わりに,傾斜に基づいて適切な低速輪を選択する必要があります.車両の速度はエンジンの牽引効果によって制御されるべきですこの方法により,ブレーキパッドの磨きが減るだけでなく,ブレーキシステムが過熱し,長時間ブレーキをすると故障するのを防ぐことができます.車両を一度に踏まないようにし,制御を失うのを防ぐために,断続式ブレーキを採用する必要があります.. 坂道段では,車両の動力を維持し,車の中間でのギア変更により車両が止まり,転がらないようにするために,適切なギアを事前に選択してください.
(3) カーブや斜面での運転技
カーブ を 通り過ぎる とき,前もって ホープ を鳴らし,向かい て いる 車両 に 注意 を 向け よう と 警告 し て ください".ゆっくり し て ホープ を鳴らし,右 に 留め て ください"という 原則 を 遵守 し て ください.速度を減らし,ゆっくり通り過ぎなさい.盲点が大きい曲がり角で運転するとき,より慎重に運転し,曲がる半径を適切に拡大する必要があります.道路を外したり,向かっている車両と衝突するのを防ぎます.
傾斜に出くわす際には,上りに行く前に車に十分なパワーがあると確認し,途中で止まらないようにしてください.手動ブレーキをしっかりと押して低速に切り替え,車両が後ろに転がらないようにします.. 坂を降りる際には,上記のポイントに従って,車速を安定して制御し,超速による危険を避けるようにしてください.
特殊な道路状況と緊急事態に対処する
(1) 泥 の 道 や 滑らか な 道 を 走る こと
山岳地帯の建設現場の道路は 雨が降った後 泥や滑りやすい傾向があります突発的なブレーキや急激な曲がりを避けるために速度を減らす必要があります. 滑り防止チェーンが適切に設置され,タイヤと地面間の摩擦を増やすことができます.前方にある車両の軌道を歩いて,柔らかい道路に突入しないようにしましょう.泥の部分に車が引っかかったら 盲目的にガソリンを押さないで 石を投げるようにしてください木製の板や車輪の下の他の物品で 車両の固執力を高める,または他の車両に牽引の手助けを求めます.
(2) 突然 の 障害 や 事故 に 対応 する
車 を 運転 し て いる 間 に 突然 障害 が 発生 し たり,ブレーキ の 機能 が 損なっ たり,タイヤ の 爆発 など が 起き たり し たら,運転手 は 落ち着き を 保ち なけれ ば なり ませ ん.すぐにエンジンの引力を使って 減速します手動ブレーキも故障した場合,道路の横にある障害物を利用して駐車するのを助けることができます.衝突障害や木など. タイヤ が 裂け たら,両手 で ステアリング ホイル を しっかり 握り,車 を 直線 で 動かし,ゆっくり 減速 し,急激 に 曲がったり,ブレーキ を する こと も し ない よう に する.タイヤ を 交換 する 前 に 車両 が 安定 する まで 待つ.
事故が発生した場合,危険警告点滅灯を直ちにオンにする必要があります.反対方向の交通機関から150m離れた場所に三角形の警告標識を設置し,二次事故を防ぐこと警察や救助の電話番号に即座に電話して 血止まりや傷者を包帯するなど 必要な急救措置を講じます
IV. 運転者の安全意識と訓練
(1) 安全意識を高めること
運転の安全性を確保する鍵は,運転者の安全意識です.セメントタンカー運転手は常に安全を念頭に置き,疲労状態で運転するなどの違法行為を避けるべきです.アルコールによる運転高速道路での運転は危険です.運転者は高度に警戒し,注意を集中し,道路状況や周囲の環境を観察する必要があります.危険を事前に予測する.
(2) 定期的な安全訓練
建設現場の経営者は,水泥混ぜ機のトラック運転手に対する安全訓練を定期的に実施すべきです.このトレーニングの内容は,山岳道路での運転スキルをカバーする必要があります.緊急対応方法運転手には,違法運転の危険性を深く理解し,安全運転のスキルや緊急対応能力を向上させることができます.運転経験を共有し,山岳の建設現場での安全な運転の重要なポイントを共同で議論し,安全な運転のための有利な雰囲気を創造することを奨励します.
山岳地域における建設現場でのセメントタンカーの安全な運用を確保するために,複数の側面を考慮する必要があります.適切な準備を行う必要があります.適切な運転スキルを習得すべきです緊急事態に対処する能力を強化し,ドライバーの安全意識を強化すべきです.この方法によってのみ,山岳の建設現場の複雑な道路条件において,セメントタンカーの安全運転を保証することができます.エンジニアリングプロジェクトの円滑な進捗を保障する.